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专用于庞巴迪平台的新型支架技术可降低燃料和制造成本

经通力合作首次将Denroy支架应用于商用飞机, 可减重至少40%.

与金属相比,一种适用于飞机机翼、中央翼盒和燃油油箱里的液压和燃油支架的新型支架技术,可大幅减重达40%。努力提高飞机的燃油效率、节约成本和简化制造过程,一直是支架制造商Denroy塑料有限公司的驱动目标。这家总部位于英国的精密塑料注塑专业公司,与庞巴迪和威格斯密切合作,开发出最优化的支架产品。此支架产品由一种VICTREX®PEEK静电驱散牌号(VICTREX®PEEK-ESD™聚合物)制成,凭借其在严酷环境(包括腐蚀性航空液体)中的稳定表现,此VICTREX解决方案首次被指定用于商用飞机,如庞巴迪C系列、Global和Learjet飞机。

该应用明确的远大目标是替代中小型机加工铝质和钛质支架—即使一直浸在燃料中,也可以服务于整个飞机的使用周期。除了开发可靠的解决方案, 重量和节约成本也是成功的关键。采用可注塑成型的聚合物材料,可节约成本和简化制造过程,现在,飞机制造业正在引入此项全新的支架技术。

Denroy一直采用威格斯的高性能聚合物解决方案,用于替代金属支架。Jim Knowles (Denroy塑料公司的销售和市场营销经理)表示:“Denroy已单独投资一条生产线,专门用于生产PEEK支架。目前,我们已开发出优化成型工艺,并投资了一套新设备。对于开发出减重至少达40%(与金属相比)的耐用型支架,威格斯的建议和支持起到了非常重要的作用。”同时,他还认为PEEK航空支架将成为Denroy未来发展的业务增长点。

此项新型支架技术为庞巴迪节约了大量燃料成本,并通过降低二氧化碳排放为环保做出了贡献。此外, 由于实现了零件整合、复杂几何形状集成、避免二次加工(机加工和涂装)、以及减少废料和缩短生产时间,从而节约了生产成本。

威格斯航空航天战略事业部主管Tim Herr称道:“通过提供各种PEEK产品牌号(包括VICTREX PEEK-ESD™),威格斯致力于解决航空航天业所面临的挑战,如减重和简化生产。Denroy凭借在汽车行业中的经验和技术,也能够使其设计和生产出航空航天用零部件”,。威格斯因其航空航天业专用PAEK解决方案而闻名,并且最近刚刚推出一项全新的载重支架混合成型技术。 为了保证Denroy支架在设计上的自由度(这对于在最大程度上优化支架非常关键),威格斯采用了特殊填料,在剪切条件下(即通过窄浇口时)不会发生分解。这可使模具在最佳成型条件下进行生产,而不影响各个部件的静电放电特性。  

VICTREX PEEK能够满足航空航天业的各种技术要求,包括刚度、低摩擦系数、高耐磨性、以及耐受腐蚀性化学环境的能力。在严格遵守推荐的加工条件的情况下,PEEK聚合物易于流动,且其性能不受成型条件的影响

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